....................................3 Ajalugu................................................................3-6 Kokkuvõte..............................................................7 Kasutatud materjal................................................7 Lisa.........................................................................7 Sissejuhatus Selles uurmises üritan teieni tuua autode arengu. Siin saab teada erinevatest aurumootoritest, elektrimootoritest ja bensiinimootoritest. Siin leiab infot selle kohta kuidas selline sõna nagu auto tekkis, kes ja kus leiutas esimese auto, kus hakkasid need autod levima ja mida arvas rahvas sellisest uuest liigist transpordist. Etümoloogia Sõna auto on lühend sõnale automobiil, mis tuleb Prantsuse sõnast automobile, mis omakorda tuleneb Vana-Kreeka sõnast (autós, "ise") ja Ladina sõnast mobilis (,,liikuv"); mis tähendab seda, et sõiduk liigub ise.
NOx põlemissaadus, mis tekib molekulaarsest õhulämmastikust. Suurtes kogustes emiteeritakse mootori kiirendamisel ja kiirelt sõites. 1 liiter bensiini toodab 20-25g NOx i. Diiselmootorid emiteerivad ca sama koguse, suured veoautod ja bussid tunduvalt enam. Süsivesinikud tekivad kütuse ebatäieliku põlemise tulemusena. Bensiinimootorites tekivad süsivesinikud kergemini lenduvad, kui diiselmootoritest pärinevad. Tahked osakesed peamiselt väikesed pliiosakesed bensiinimootoritest ja söe- ja tahmaosakesed diiselmootoritest aga ka teelt õhku tõstetud liiv ja tolm. 1 liitri bensiini põlemisel tekib ca 1g tahkeid osakesi, diiselmootorist 5-6g. Kümnendik emiteerunud pliist on orgaanilise plii kujul. Transpordi osakaal õhusaastes CO -80% NOx 70% Süsivesinikud -55% CO2 transpordi osakaal 15%, sellest suurem osa diiselmootoritest. SO2 suurem osa õhusaastest tuleb energiatoodangust ja tööstusest, transpordi osa 5-10%.
NOx põlemissaadus, mis tekib molekulaarsest õhulämmastikust. Suurtes kogustes emiteeritakse mootori kiirendamisel ja kiirelt sõites. 1 liiter bensiini toodab 20-25g NOx i. Diiselmootorid emiteerivad ca sama koguse, suured veoautod ja bussid tunduvalt enam. Süsivesinikud tekivad kütuse ebatäieliku põlemise tulemusena. Bensiinimootorites tekivad süsivesinikud kergemini lenduvad, kui diiselmootoritest pärinevad. Tahked osakesed peamiselt väikesed pliiosakesed bensiinimootoritest ja söe- ja tahmaosakesed diiselmootoritest aga ka teelt õhku tõstetud liiv ja tolm. 1 liitri bensiini põlemisel tekib ca 1g tahkeid osakesi, diiselmootorist 5-6g. Kümnendik emiteerunud pliist on orgaanilise plii kujul. Transpordi osakaal õhusaastes CO -80% NOx 70% Süsivesinikud -55% CO2 transpordi osakaal 15%, sellest suurem osa diiselmootoritest. SO2 suurem osa õhusaastest tuleb energiatoodangust ja tööstusest, transpordi osa 5-10%.
annaabi.ee 
