Esiteks plaanitakse lõpetada vagunite ja ümberistumisjaamade mudelridade projekteerimist. Kui kõik läheb plaani järgi, siis juba mitme aasta pärast esimestel sõitjatel on võimalus kasutada linnas tasakaaluronge. Inimese keskkonna jaoks selline transport on täitsa ohutu nii ökoloogiliselt kui ka füüsiliselt. Gürorongil ei ole võimalust vigastada inimest tõsiselt isegi sõites tema otsa. Hooratas on üsna inertsiaalne ja peatub ise 20 minuti jooksul. Isegi kui avariiolukorral hooratas jääb ilma elektrita, gürorong võib kindlasti inertsi mõjul sõita järgmisele peatusele, kus inimesed saavad rongist väljuda. Praegu selline tulevikutransport on ainult 3D-prototüüp selleks ettenähtud arvutiprogrammis, aga tasakaalurongi töötlemisega tegelev ettevõte peab läbirääkimisi selle elluviimisest Dubai ja Katari kohalike võimudega. Pole välistatud, et esimesed gürorongi vagunid on esitatud jalgpalli maailmameistrivõistlustel 2022 aastal Kataris. 1.3
selle kasutamist. Viibimine laasti all on rangelt keelatud! Kraanaohutsoonis ladustada ainult esmavajadusega matejalid 5.2.4 Montaazitööd ja töötamine kõrgustel Töötamisel kõrgustel rohkem kui 1 meeter nähakse ette lisaohutusmeetmed. Töölavadel kontrollitakse ohutuspiirete olemasolu. Vajadusel paigaldatakse lisa piirded. Töötamisel servadel kantakse kinnitusrihmad. Kinnituskoht peab olema piisavalt tugev ja jäik, et kandma inimkeha raskuse avariiolukorral. Vahelagede servad ja augud piiratakse ohutuspostidega ja puitprussidega. Jälgitakse, et sõrmed ei sattuksid ühendatavate elementide vahele montaazitööde tegemisel. 5.2.5 Töötamine elektritööriistadega Elektritööriistadega töötamisel välistingimustes kaitstakse neid vee sattumise eest. Juhul kui tööriist on saanud märjaks, peatatakse selle kasutamist, ning viiakse seda tagasi soojakusse kuivatamiseks. Ei tohi kasutada kaablid lõhutud kaabliisolatsiooniga! 5.2
annaabi.ee 
