taastamine - Elektrooniline 3D mõõdusüsteem Car-O-Tronic Vision X3 firmalt Car-O- Liner. Remondil kasutame kahte kerevenituspinki uusimat Car-O-Liner Q42 keskmiste ja suuremate vigastuste remondiks ning Car-O-Liner Speed kosmeetiliste vigastuste remondiks. Keevitustööd nii terase, galvaniseeritud terase kui ka alumiiniumi keevitamine, kasutame MIG/MAG poolautomaatkeevitust terasele ja alumiiniumile ning autovalmistajate poolt aksepteeritud inverter- punktkeevitusseadet CR510 firmalt Car-O- Liner. Värvimiseelsed ettevalmistustööd kasutame firmade Standox, 3M, Mirka, Teroson ja Loctite materjale. Töid teostame spetsiaalselt meie jaoks projekteeritud ja teostatud mitmeosalises Blowtherm eeltöö-kruntimisalas eraldatud termoventilatsiooniseadmega ja tolmueraldussüsteemiga. Värvimistööd kasutame Standox´i uut vesipõhist baasvärvitehnoloogiat
vahemikus 0,5 kuni 10 sekundit, sõltuvalt kasutatavatest komponentidest. 2.12 Ostsilloskoop Ostsilloskoop on mõõteriist ajas muutuvate suuruste kuju vaatlemiseks ja parameetrite mõõtmiseks. Kujutis moodustatakse uuritava suuruse hetkväärtustest moodustatud joone elektronkiirega kuvamise teel. Joonis 4. Ostsilloskoop 2.13 Elektriskeemid Elektriskeemide lugemise oskusel on keskne osa veaotsingul ja lisaseadiste paigaldamisel. Eri autovalmistajate või väljaandjate skeemid erinevad teostuselt omavahel siiski üpris palju. Skeem tuleb endale selgeks teha juba veaotsingu alguses, sest ainult sel teel saab luua tervikpildi varem tundmatust süsteemist ja selle osadest. Elektriskeemide tingmärkide ja klemmitähiste standardeid on mitu. Kuid autovalmistajad kipuvad remondikäsiraamatute skeemidel tihti -- vähem või rohkem -- kasutama oma märke ja tähiseid. Laiemalt kasutatakse
ja ühe edaspidikäigu vahel. Joonis 1. Sisend signaalide asendus 5.4 Rikkekoodis- vilkkoodid Juhtplokk salvestab kõikide avastatud rikete koodid ja siirdub vastavale varutoimingule. Rikkekoodide lugemine võimaldab rikke leidmist oluliselt kiirendada. Sõltuvalt autost on rikkekoode võimalik lugeda kas näidikupaneelilt vilkkoodide või diagnoosipistmikust vastava testri ehk veakoodilugeja abil. NB! Veakoodide tõlgendamises on autovalmistajate vahel erinevusi. Näiteks Honda Accord 2000: Rikke avastamisel hoiatab juhtplokk sellest autojuhti näidikupaneelil oleva käiguvahetusnäidiku abil - D4 signaallamp hakkab vilkuma. Töökojas on rikkekoodi võimalik lugeda kas margikohase veakoodilugejaga või EOBD/OBD2 testriga. Vilkkoodi aktiviseerimiseks tuleb sillata kaheklemmise diagnoosipistmiku klemmid. Seejärel hakkab süüte sisselülimisel näidikupaneeli D4 signaallamp näitama salvestatud rikkekoode.
annaabi.ee 
