õhk, mis on hüdrofoori ja kummikoti vahel (eelrõhk), surutakse kokku. See toimub seni , kuni on saavutatud rõhk, mis vastab pumba väljalülitusrõhule. Pumba väljalülitusrõhk ja käivitusrõhk reguleeritakse rõhulülitist (automaatika). Pump hakkab tööle jälle siis, kui vett tarbides saavutatakse käivitusrõhk. Õhkpadja eelrõhku võib lisada ja vähendada hüdrofoori ventiilist. Selleks sobib tavaline autopump ja manomeeter. Eelrõhku mõõtes ei tohi vesi hüdrofooris olla surve all. Enne eelrõhu mõõtmist seisake pump ja avage mõni ventiil survetorul. Eelrõhu soovitame seada võrdseks pumba käivitusrõhuga või kuni 0,5 bar. madalamaks . Soovitame mitte seada hüdrofoori eelrõhku suuremaks pumba käivitusrõhust. NB! Hüdrofooris olevat eelrõhku soovitame kontrollida 3-4 korda aastas. Eelrõhku ei tohi hüdrofoorist välja lasta. Vajadusel lisada. Automaatika
üldine varustuse ja tehnika kontroll ja hooldus. Vaadatakse üle autod, kabiinid, valgustus, hüdraulilised töövahendid, pneumaatilised töövahendid ülerõhuventilaator, lõikeriistad, vahuaine, joatorud, voolikud, meditsiinikarp ja redelid.. Kontrollitakse, kas tehnika töötab, parandatakse, hooldatakse ja täidetakse paagid. Autodele tehakse ka põhjalik kontroll, vaadatakse üle auto üldine korrasolek, elektrisüsteem, õlid, küte, töövahendid ja autopump. Andmed dokumenteeritakse korrasoleku ja puuduse korral üles autode üldhoolduse kontroll-lehele. 3. VALVETEENISTUSE TÖÖGRAAFIK Kuupäev, Tegevus, ülesanded kellaaeg 02.02.2012 08.00 Vahetuse ülevõtmine 08.15-09.00 Varustuse kontroll 5 10.00-12.00 Ester raadioside 12.00-13.00 Lõuna 15.00-16.00 Harjutus suitsusukeldus 16.00-23.00 Trenn ja valmisolek 23.00-07.00 Puhkamine 08.00 Vahetuse üleandmine 06.02.2012 08
annaabi.ee 
