tuleohuga. Nõukogude Liidus lõpetati gaasipliitide paigaldamine uuetele korteritele 1975. (http://et.wikipedia.org/wiki/Pliit) Autogaas Gaasi kasutatakse ka autode puhul. Lihtsamalt öeldes on Autogaas „tõlge“, mida me kasutame LPG (liquid petroleum gas) kohta – mootorsõiduki kütus. Autogaasil on kõik samad omadused kui kodumajapidamiste kütmisel ja kaubanduslikul otstarbel kasutataval gaasil. Kuid kui autogaasi kasutatakse sõidukites, kaasneb sellega muljetavaldav kokkuhoid bensiinimootorites ja tubli efektiivsuse kasv diiselmootorites (ca 30%). Tavaliselt kasutatakse autogaasi kahesüsteemsel mootoril ehk siis on võimalik sõita nii autogaasi kui ka bensiiniga. Sõidukid on varustatud nii bensiini kui ka autogaasi (LPG) mahutitega. Kahesüsteemsest kütusesüsteemist on palju abi siis, kui autogasi tanklaid jääb teekonnale vähe. Lihtsa nupuvajutusega saate oma auto ümber lülitada
Olgopson turg, kus on vähe suuri ostjaid. 4. Monopol - turgu valitseb ainult üks tootja. Monopson turg, kus on üks ostja. Monopolist võib hinnaga diskrimineerida. Kasum maksimaalne. Konkurenti näite võib tuua kütusefirmade konkureerimisest. Näiteks Statoili ja Alexela vaheline konkurents Eestis. Tihtipeale konkureeriva Eesti kütusefirmad oma kütusega, langetades ja tõstes oma hindasid. Hiljuti kaotas Statoil oma hinnaeelise Alexelaga, müües autogaasi, kuna Alexela avab üha rohkem uusi gaasitanklaid Eestis ning Statoil ei ole enam nii suureks konkurendiks Alexelale. Probleemi lahendamiseks ootab Statoil tulevikus aktsiisimäärade tõusmist ning, et autogaasi eelis teiste fossiilkütustega kaob. Tulevikus aga Euroopa plaanib juba aktsiisi tõsta, millele Statoil lootma jääb. 13. KASUTATUD ALLIKAD: http://lemill.net/content/exercises/konkurentsi-liigid/view http://en.wikipedia.org/wiki/Regulatory_competition http://www.eakl
Iga 15 000 kilomeetri tagant kontrollitakse gaasisüsteemi. Gaasile tasub üle viia autod, millega sõidetakse vähemalt 20 000 30 000 kilomeetrit aastas. Lisaks kütusesäästule säästavad gaasiautod ka keskkonda: CO2 sisaldus heitgaasides väheneb näiteks poole võrra. Autogaasi kasutamine on eriti populaarne Hollandis, Itaalias ja Poola. Viimase poole aastaga järsult kallinenud bensiin ja diislikütus sunnivad üha enam autojuhte paigutama oma neljarattalisele sõiduvahendile odavama ja keskkonda säästvama gaasiseadme. Ehkki gaasi kulub sõites bensiinist kümnendiku võrra rohkem, on gaasi hind bensiini hinnast sedavõrd odavam, et gaasiseadmele üleminekuks tehtud kulutused tasuvad kiiresti ära, kui aastane läbisõit on vähemalt
annaabi.ee 
