lokomotive, locomotive, lokomotiv mis tuleneb ladinakeelsetest sõnadest loco motio - kohalt liikumine. Andrus MURUMAA AMEERIKA VEDURID 3 ESIMESED VEDURID Alguses kasutati vagunite vedamiseks nii inimjõudu kui ka hobuseid James Watt'i leiutas 1782 aastal kasutuskõlbliku aurumasina Inglise insener Richard Trevithick leiutas 1802. a. oma esimese maanteel liikuva auruvankri 1804. aastal katsetas Trevithick oma esimest auruvedurit Inglise inseneri Georg Stephensoni vedur Rocket võitis 1829. aastal toimunud vedurite võidusõidu, arendades kiirust kuni 56 km/h Auruvedurite hiilgeajal, 1930. aastail arendasid kiiremad vedurid juba kuni 200 km/h Suurimad ameerika vedurid arendasid võimsust üle 3000 kW, kuid auruveduri kasutegur jäi väikeseks, harilikult 4...8% vahele. Andrus MURUMAA
füüsik, astronoom ja matemaatik Christiaan Huygens, kes aga ei suutnud oma soojusmootorit lõpule viia ja edasi koos Huygensiga püüdis seda ideed edasi arendada prantsuse arst Denis Papin. Kuna aga Papinil keelati ülikoolis ohtlikud katsetused, tuli leida püssirohule alternatiiv. Ka tema leidis, et mootorjõu saavutamine kõige kergema vaevaga, on seda teha veeauruga. Papin kirjutas selleteemalise raamatu ka ning pani aluse laialdasele aurujõu kasutuselevõtule. Iseliikuva auruvankri ehitamine osutus võimalikuks alles pärast seda, kui inglane James Watt, toetudes Denis Papini katsetustele, esimese suhteliselt ökonoomse aurumasina konstrueeris. Esimeks petrooliumitõlla ehitajaks peetakse aga pariislast Joseph Raveli, kes aastal 1870, kuid kahjuks tema ehitatud sõiduk hävis sakslaste vägede poolt enne, kuita jõudis sellega proovisõitu teha. Rohkem õnne oli aga Saksamaalt pärit Viini lukksepal Siegfried Marcusel, kes valmistas
annaabi.ee 
