olnud kuvar põhja lasta, ei kasutatud seda kunagi lahingus. Teine samal ajal ehitatud allveelaev oli Louisianas ehitatud Confederate Submarine, mille kohta pole mingit ajalugu säilinud. Hetkel on ta nähtaval Louisiana Riigi Muuseumis. Teine Põhjaosariigi allveelaev oli 9 meetrine American Driver, mida kutsuti ka Pioneer II. See ehitati Mobiles Alabamas. Algselt oli see diasinidud liikuma elektrimootori jõul, kuid nagu välja tuli, oli see liiga nõrk. Järgmiseks prooviti aurumootorit, kuid see polnud samuti piisav. Lõpuks paigaldati sinna siiski käsitsi vändatav kontrasõukruvi. Driver läks kaduma Mobile lahes 1863 aasta veebruari lõpus. Kolmas teadaolev Põhjaosariigi allveelaev oli H. L. Hunley, mis sai oma nime ühelt oma finantseerijalt Horace Lawson Hunley'lt. 12 meetrine Hunley ehitati samuti Mobiles ning startis 1863 aastal. Hunley oli samuti disainitud vändatava kontrasõukruvi abil liikuma, lisaks oli tema varustuses veel ka torpeedo. Laev
Inglased räägivad prototööstusest varatööstusest. Üleminek toomiselt tööstusele on tootmise mehaniseerimine. 1770ndad aurumootor, leitajaks Thomas Newcomen. Maailma tööstuse lipulaevaks sai tekstiilitööstus puuvillaks. Tehnilistest uuendustest 1733 lendav süstik John Kay. Oli oluline riide tootmisel. James Hargreaves 1764 a leiutas ketrusmasina. Teine vabrikant Richard Arkwright täiendas seda. Masina nimi oli Jenny. 1769. a sotlane James Watt parandas aurumootorit ja leiutas hoopiski uue aurumootori. Järgmine oli automaatne kudumine 1785 leiutas Edmund Cartwright mehaanilise kudumismasina. Oma masinat hakkas kutsuma Power Loom'iks. Inglismaa valitsus premeeris teda 10 tuh naelaga. Muutus riide jardi palju odavamaks. 1840ndatel leiutati ka õmblusmasin. Mettallurgia areng. Inglismaa jällegi kõige edumeelsem. Kivisüsi, millega sulatati rauda. Abraham Darby ja Henry Cort saavutasid metallurgias sellise tasemel, et massides hakati valmistama malmi 18
annaabi.ee 
