Pindamise puudused: · Tõstab mürataset · Ei paranda katte tasasust · Ei suurenda katte kandevõimet · Ehitamisele järgneb vajadus liikluspiiranguteks märkimisväärselt pikaks ajaks · Suurte liikumiskiiruste juures oht põrkuda lahtirebitud killustikuteradega Pindamise põhioperatsioonid: · Teekatte puhastamine · Sideaine valamine · Killustiku puistamine · Lahtise killustiku eemaldamine Ideaalseks aluskatteks loetakse ühe kuni kolme aastast asfaltbetoonkatet mis on ühtlase struktuuriga. Positiivseteks omadusteks ilmastiku juures on: · Soe ja kuiv Negatiivseteks : · Külm ja niiske Pindamise temperatuurid: · Sitked naftabituumenid penetr.(-330) vähemalt +15kraadi · BE bituumenemusioonid, vedelad naftabituumenid( V ),vedeldatud vähemalt +10kraadi. Pinnatava kihi pinnatemperatuur vähemalt +10kraadi. Bituumeniga pindamisel peab pinnatav alus olema kuiv emulsioonide kasutamise korral aga eeldatavalt niiske.
bituumen peab olema jaotunud killustiku pinnale ühtlaselt. Puistamisel peab killustik laoturist langema tera kaupa. Mustkillustiku valmistamiseks kasutatakse sitket naftabituumenit penetratsiooniga 25 ºC juures 60...100. Bituumeni orienteeruv kulu on 1,02,0%. Mustkillustik segatakse sundsegamisega segistis, mille dosaatorite täpsus peab olema piirides ± 3% vastava segukomponendi massist. 35. Millistele nõuetele peab vastama alus, millele hakatakse asfaltbetoonkatet ehitama? Tasane, tugev ja laitmatult tihendatud alus on tahtsaim eeldus uhtlase kandevoimega tasase katte ehitamiseks. Kui aluses tekivad ebapiisava tihendamise või vahese kandevcime tulemusena veoautode liikluse all roopad, tuleb aluse vead korvaldada vastavalt nende Iiigile ja ulatusele naiteks jargmiselt: · parandada alus niisutamise ja taiendava tihendamisega · parandada alust taiendava k:illustiku sissernllimise ja profileerimisega
annaabi.ee 
