o Massitransport autodega ühendamaks erinevaid funktsionaalseid linnaosi kokku võimaldades ellu viia funktsionaalselt tsoneeritud linna ideed. o Diferentseeritud (hierarhiline ja eraldatud liikleja gruppidega) tänavate-teede süsteem nn Radburn'i-printsiibid tõi kaasa suure transpordivajaduse kasvu. 19. Funktsionaalse tsoneerimise põhimõte ja peamised maakasutustüübid (neli) modernistlikus linnas. Funktsionalistide uus mudel koosnes tsoneeritud antiruumist, kus paiknesid vaba paigutusega hooned ja nn diferentseeritud liikluse süsteem. Modernistlik linnaühiskond käsitles nelja printsipiaalselt erinevat tegevust ja maakasutust: o elamine o töötamine o puhkamine o transport (mobiilsus) ehk liikumine eelnimetatud kolme tegevusvälja vahel 20. Liikluse diferentseerimise põhimõtted hierarhiline ja eraldatud liiklejagruppidega transpordisüsteem nn Radburn'i põhimõtted.
käsitlemine on linnaplaneerimise tehniline osa) • Eestis on kaasajal linnaplaneerimine suhteliselt tehnitsistlik, sageli on määravaks vee- ja kanalisatsiooniinseneride ning teedeinseneride normatiivne lähenemine. Modernismi rünnak ruumilisele rinnale • Modernsed arhitektid ja planeerijad, hilisemad funktsionalistid, käivitasid rünnaku ajaloolisele linnale, mis oli püsinud rohkem kui 5000 aastat • Funktsionalistide uus mudel koosnes tsoneeritud antiruumist, kus paiknesid vaba paigutusega hooned ja nn diferentseeritud liikluse süsteem. • Kaasaegne planeerimine jätkab liikluse diferentseerimise ning funktsionaalse tsoneerimise põhimõtteid • Auto tähtsus modernismile oli sama mis raudteel tööstusrevolutsioonile - modernistliku linna toimimiseks pidi olema funktsioneeriv autotransport • Seega modernismi vastus esimesele keskkonnakriisile oli kasutada autosid, lahendamaks
annaabi.ee 
