3 1. PURJELAEV Purjelaev on tuule ja purjede abil liikuv laev, mille kogu purjepind on küllaldane tuules iseseisvalt edasiliikumiseks ja manööverdamiseks. Purjelaeva kiirus sõltub tuule tugevusest. [1] Purjelaevade korpuse kinnitused on tehtud messingust , kuid kere ehitamiseks kasutatakse peamiselt mändi, kuuske ja tamme. Korpuse veealune osa on kaetud messinguga. Ankur koos ankruketiga ja kõikvõimalikud muud trossid on valmistatud mitte magnetilistest materjalidest, et tagada laeval olevate seadmete töökord nagu näiteks raadio seadmed. [2] Foto 1. Purjelaev [3] 4 2. REISI- JA KAUBALAEV Esimesteks laevadeks võiks nimetada kokku seotud puutüvedega parvi, mis liikusid inimeste jõul ehk mida tõugati teibaga
Üheks selliseks mooduseks võib olla kahe ankru järjestikune kinnitamine ühe ankruketi külge. Kuna tänapäeva laevadel ei ole varustuses varpankruid, teise seisuankru selline kasutamine on aga ebatõenäoline siis saab sellist ankru hoidejõu suurendamise moodust tõsiselt soovitada vaid laevade madalikult maha tõmbamiseks. Joon. 13.24. Joon. 13.25. 1- spring, 2- ühendus ankruketiga, 3- nöörkinnitused. . Laeva ankrul seismine Laeva paigalseismist ankrukohas saab kontrollida navigatsiooniliste vahenditega: kontrollida kohta kõigi võimalike vahenditega, märkida kaldal ajutised kontroll-liinid, -peilingud ja -nurgad, mõõta sügavusi jne, ankruketi jälgimisega: kui ankur "roomab", siis võib ankruketti jälgides märgata perioodilisi jõnksulisi lõtvumisi ja pinguletõmbumisi,
annaabi.ee 
