Quattro GmbH ja Audi Sport iseseisvate ettevõtetena keskendudes erimudelite toodangule ja autospordile. 1990de alguses esitleti uusi mudeleid, mis olid kõik juba 80ndatel kasutusele võetud kõrgekvaliteetsete uuendustega. Kasutatud Audid olid kõige roostevabamad autod turul. Audi kui märgi kvaliteeti oli lihtne veel paremaks muuta keskendudes viimistlusele ja pisidetailidele. Sõiduomadustelt on Audi pea alati konkurentidest pool sammu ees olnud. 1990ndate tähtsamaid uuendusi on alumiiniumkerega A8, mis 1994 aastal asendas juba aeguma hakkava V8. Samal aastal nimetati Audi 100 A6ks ja Audi 80 järeltulijaks sai A4. 90ndate keskel esitleti maailmale Audi uus väikeauto A3 ning vahetult peale seda täielikult uuenenud A6. Kõigist nendest nö. A-seeria mudelitest esitleti omal ajal ka S-verisoonid. Tähtsus: Tänaseks on Audi AG-st saanud ettevõte, kelle poolt välja töötatud tehnoloogiad on autotööstuses teerajajad ning kelle autod on kõikjal maailmas
deformatsiooni kui identne terasest detail. Kuigi on ka tugevamaid alumiiniumi sulameid, võib tekkida probleeme kui terasest detail välja vahetada alumiiniumdetaili vastu. Kui uut lennukit hakatakse projekteerima, siis üldiselt on disain kinni tootmisvõimaluste taga. Alumiiniumdetaile on märksa lihtsam töödelda. Näiteks Al–Mg–Si sulamit on väga lihtne pressida soovitud kuju saavutamiseks. Foto 2 Alumiiniumkerega lennuk Alumiiniumi üheks suurimaks miinuseks on tema väsimustugevus terase suhtes. Terasel on kindel väsimuspiir, millest allpool ei juhtu terasega mittemidagi. Alumiiniumil see piir puudub ja jääb nõrgenema välisjõudude mõjul. Selletõttu on alumiiniumdetailid kasutusel kohtades mis ei vaja kõrget vastupanu suurele väsimustugevusele. 5
Sellis- teks kaubagruppideks on toiduained, tööstuskaubad, masinad, seadmed jne. Vagunid on varus- tatud külgluukidega, mis on ette nähtud laadimiseks, vagunite ventileerimiseks ja puhastamiseks. Nüüdisajal ehitatakse teras- ja alumiiniumkerega vaguneid. Euroopa riikides toodetakse ka kin- niseid vaguneid, mille katus on pehmest materjalist ja eemaldatav, laiad külguksed võimaldavad kaubale ligipääsu küljelt. (Pilt 4.25) Euroopas on levinud kinnised vagunid, mille seinad ja lagi koosnevad kahest osast ning
annaabi.ee 
