Ülevaatus all 10 aasta - iga kahe aasta tagant, üle 10 aasta, - iga aasta. Kineetiline energi sõltub massist ja kiirusest. Kineetiline enetgu ruutsõltuvuses tähendab: kiiruse ksavab kaks korda või neli korda. vähendates kiirus 100km/h-lt 71km/h-ni väheneb otssõidusõud kaks korda. Rikkis amortisaatorite puhul: pikeneb pidutusteekond, rataste kontakt teepinnaga väheneb, sõit on ebamugav. Roolivõime rikkega: rool on raske. Ülejuhitav - auto pöörab rohkem kui peaks Alajuhitav - kui auto sõidab kurvis suurema kaarega kui seda eeldab rataste pöördenurk. Jahutusvedelik - on mürgine, lekkin rohkem kui vesi, tohib lisada kui mootor on jahtunud. Jahutusvedeliku optimaalne temp 85-95C. Erakorralisele tehnoülevaatusele saadetakse kui: tuuleklaasisl on tööalas mõra, kasutatakse lubatust tumedamaid klaase, väljalasketoru on töödeldud. Amortisaatori rike põhjustab: ülemäärast õõtsumist, pidurdusteekonna pikenemist.
ESP-ga Auto alustab pööramist. ESP saab andmed auto alajuhitavusest ja pidurdab pööramise suurendamiseks vasakut tagaratast. Auto pöördumisel vasakule hakkab autojuht pöörama rooli paremale. Juhitavuse säilitamiseks pidurdab ESP parempoolset esiratast. Tagarattad veerevad vabalt. Kiire suunavahetus võib muuta auto ülejuhitavaks. Juhitavuse säilitamiseks pidurdab ESP nüüd vasakpoolset esiratast. Kui auto juhitavus on taastatud (auto ei ole üle- ega alajuhitav), lõpetab ESP töötamise. 6. MSR MSR on ABS-i lisafunktsioon, mis väldib rataste blokeerumise gaasipedaali järsul vabastamisel. Eriti hästi on MSR-i efektiivsus tunda võimsa mootoriga tagaveolisel masinal. Gaasipedaali järsul vabastamisel võib libedal teel tekkida olukord, kus mootorpidurduse tõttu hakkavad vedava silla rattad libisema. Selle vältimiseks saadab ABS/MSR juhtplokk, hetkel kui rataste libisemine ületab lubatud piiri (8..
annaabi.ee 
