pumpamise otstarbest ja toote liigist. Rootorpumpadega on võimalik saavutada väga suurt survet, tuleb rootorpumpade paigaldamisel arvestada sellega, et oleks tagatud toote vaba pealevool, või suunatakse see pumba imitorusse surve all. Rootorite omavaheline liikumine peab olema vastastikku täpselt sünkroniseeritud. Selleks sisaldab pump eraldi paiknevas reduktorkambris rootorvõllide vahelist spetsiaalset hammasratasülekannet. Ühe rootori toomakorda ühendatud siduri abil pumba ajamimehhanismiga ootorpumpade rootorite kuju võib suuresti varieeruda, sõltuvalt ille tõstekõrgus võib ulatuda sadadesse eetritesse. Nende imikõrgus on aga nullilähedane. Seepärast võll imib selles vedava ja teine veetavana. Vedav võll on iskoossusega toode. Rootorpumba ehitus: 1- rootorid, 2- pumba korpus, 3- reduktorkamber, 4- laagrid, 5- vedav võll, 6- sünkroniseeriv ülekanne, 7- võlli itse attad, mille hammaste vah hikmahud.
Pöörlemine edastatakse mootorilt seadmele ketiratta, liigendsiduri ja lahtise hammasülekande kaudu. Liiv söödetakse küna alumisse ossa ning uhtevesi liigub pestavale materjalile vastu. Läbipestud ja veetustatud liiv eemaldataks liivapesuri ülaosast. Porivesi voolab üle äravooluläve. Liiva läbiuhtumiseks ja 0,15 mm väiksemate osakeste eemaldamiseks kasutatakse kaappesurit. Seade koosneb rõht- ja kaldosaga künast ning kaapketist. Kaapkett käitatakse elektrimootorilt ajamimehhanismiga. Liiva ja vee segu antakse kolu, kaudu küna keskossa. Kaapkett veab liiva kaldosa pidi üles, kus puhas liiv eemaldatakse renni kaudu. Uhtevool suunatakse liiva liikumisele vastu ning mustunud vesi koos väikeste osakestega voolab ära rennist. 86) Autobetoonisegisti Autobetoonisegistid on betoonisegude transportimiseks suuremate vahemaade taha. Masinad on varustatud lisa mootoriga trumli käitamiseks ning vee paagi ja kabiinist
annaabi.ee 
