..................................13 3.2 Sihtsadama iseloomustused................................................................................ 15 4. Laevade töökorralduse optimaalse vormi valik.....................................................17 5. Sobiva laevaliikluse vormi valik töösuundadele või liinidele.................................17 6. Laevatüüpi valik esimeses lähenemises................................................................18 7. Laevareisi planeerimine selle ajaelementide lõikes..............................................19 8. Laeva reisi tulude ja kulude kalkuleerimine..........................................................21 9. Laevareisi ekspluatatsiooniliste näitajate arvutamine ja hindamine.....................23 10. Laevareisi majandusnäitajate arvutamine ja hindamine.....................................26 11. Reisi majandustulemuste hindamine ja optimaalse laevatüübi lõplik valik.........28 12
3.1. Primorsk.............................................................................................. 8 3.2. Rotterdam............................................................................................ 9 4.LAEVADE TÖÖKORRALDUSE OPTIMAALSE VORMI VALIK............................10 5.SOBIVAIMA LAEVALIIKLUSE VORMI VALIK TÖÖSUUNDADEL VÕI LIINIDEL...12 6. LAEVATÜÜBI VALIK ESIMESES LÄHENEMISES............................................13 7. LAEVAREISI PLANEERIMINE SELLE AJAELEMENTIDE LÕIKES......................17 8.LAEVA TULUDE JA KULUDE KALKULEERIMINE.............................................23 9. LAEVAREISI EKSPLUATATSIOONILISTE NÄITAJATE ARVUTAMINE JA HINDAMINE................................................................................................... 29 9.1.Kvantitatiivsed näitajad.......................................................................30 9.2. Laevareisi ekspluatatsiooniliste näitajate arvutamine ja hindamine. .30 10
annaabi.ee 
