tekini. Saadud pindalade väärtustest koostatakse epüür, kus ordinaadiks on süvis, mis võimaldab arvutada mahulist veeväljasurvet ja ujuvuskeskme aplikaati KB mistahes süvisel. Ujuvustasandi kese F tegelikul veeliinil on alati laeva kalde puhul pöördetelje määraja trimmi arvutuste alus. Ujuvustasandi keskme F abstsiss XF arvutatakse tabelis. Kasutades ordinaatide momentide (inglise keeles first moment) arvutamisel õla kordajaid 1...5 , kusjuures ahtrisuunas on kordajad negatiivsed ja miidlis 0, saame valemi vahede summana. Äärmiste ordinaatide puhul tuleb ka trapetsreegli (või Simpsoni reegli) kordajat mitte unustada. Kasutades momentide arvutamisel f(A) osakomponente, kus on trapetsreegel (või Simpsoni reegel) juba olemas on kordajateks 5...1;0;-1...-5. Füüsikast on teada, et osapindalade momentide summa jagamisel pindalaga või vastavate funktsioonide summade jagamisel ja L-ga korrutamisel saame raskuskeskme
summa., mis tinglikult mõjub väntvõlli vändakaelale Kuna kolvi kiirendus ÜSS-u ja ASS- u piirkonnas on maksimaalne , funktsioonina pöörata mootorit vertikaaltasapinnas vöörist vändaraadiusega r. siis ka VKM-i üles-alla liikuvate osade inertsjõud nendes ahtrisuunas ja vastupidi. piirkondades on maksimaalne. Horisontaalkomponendi moment püüab mootorit sin-funktsioonina Arvutustes kasutatakse kõigi silindrite keskmist tangensiaaljõudu , Inertsjõud kolvi ÜSS- s oma absoluutväärtuses on suurem kui kolvi pöörata mootorit horisontaaltasapinnas kellaosuti suunas ja mis annab mootori keskmise pöördemomendi
annaabi.ee 
