Ankrut lohistatakse mööda põhja. Lähenedes kaile, tuleb keerata laev kai suhtes 30º-40º nurga alla. Selleks kasutatakse masinat ja rooli ning reguleeritakse ankruketi väljalaskmist. Lähenedes kaile, antakse esmalt kaile vöörispring ja vööri pikiots. Sildumise käigus tuleb jälgida, et ankrukett ei omaks lõtku. Töötades masinaga vöörispringil ja kasutades rooli, viiakse laeva ahter sujuvalt kai äärde ja antakse kaile ahtriotsad. Sildumine kai ääres seisvate laevade vahele, kui ruumi on napilt. Kaile tuleb läheneda 40º-50º nurga all. Kui võimaldab põhja iseloom ja sügavus ning kui teistel laevadel ei ole ära antud ankrud, tuleb ära anda merepoolne ankur ning anda järele umbes üks seekel ankruketti, nii et ankur ei lohiseks mööda põhja. Sellisel juhul laev annab minimaalse käigu ja hea juhitavuse. Kui laev jõuab kai lähedalse, tuleb anda kaile vöörispring ja vööri pikiots
raske hoida vööri täpselt vastutuult, et ei tekiks külgtriivi. Kasulik on jätta poi teatud kaugusele allatuult, siis saab lasta laeval poi poole triivida ja võita sellega aega otste pealeandmiseks. (Joon. 13.34. ja 13.35.) Teine variant on laskuda poini triivides allatuult ja püüdes vööri poi läheduses kauem hoida kasutades tagasikäiku. Kui vööriotsad on peal ja kinni, saab laeval lasta vajuda ahtriga tuulealuse poi juurde ja anda sinna ahtriotsad. (Joon. 13.36.) Joon. 13.34 Joon. 13.35 Joon. 13.36 Joon. 13.37 Külgtuulega (või hoovusega põiki poide liini) viiakse laev sellisesse positsiooni ja peatatakse seal, et ta triiviks poide vahele. (Joon. 13.37.) Sel juhul saab vööri- ja ahtriotsi üheaegselt peale anda. Kui
annaabi.ee 
