tasane põhi omaette madalrõhu ala ei tekita. Diffuusseri konstrueerimisel on ka väga oluline "tõusunurk", mis iseloomustab seda, kui järsult diffuuseri lõpp üles tõuseb. Kui "tõusunurk" on liiga järsk, siis õhuvool ei liigu mööda diffuuseri pinda ja nö murdub, ja diffuuser ei ole enam nii effektiivne. Kui "tõusunurk" on liiga väike siis ei kasutata diffuuseri täielikku potensiaali. Hästi disainitud diffuser võib olla kuni 60% auto aerodünaamika paketist. Selles analüüsis on artiklist võetud suhteliselt vähe informatsiooni, enamus on otsitud mitmete erinevate artiklite peale kokku ja hulgaliselt youtube videosid on vaadatud, paljud inimesed seletavad asju erinevalt ja ma tahtsin endale selle korralikult selgeks teha, sest mind päriselt huvitab see teema. Keskendusin ainult diffuserile, sest see on ainus aerodünaamiline element võistlusautoküljes mille tööpõhimõtet ma varasemalt ei mõistnud. Tiivad, splitterid, canrdid on
annaabi.ee 
