pole, sest seda ülesannet täidab kolb. Nagu mootorite töö- jalasketoru. tsüklite käsitlemisel selgus, avab ja suleb kolb oma edasi- Pikendamaks küttesegu sissevoolu kestust karterisse, tagasi-liikumisel sisselaske-, ülevoolu- ja väljalaskekana- käsutatakse mõnikord (näiteks jalgratta-abimootoritel leid silindriseintes, millega ta korraldabki gaasijaotust. #-6) pöördsiibriga gaasijaotust. Siin ei sisene küttesegu Samal ajal täidab mootorikolb ka silindri täitepumba kolvi karterisse mitte silindriseina aknast, vaid läbi väntvõlli ülesannet. Seejuures võib silindri läbipuhumine, s. o. küt- kaela, mille õõnsus ning väljalõige täidabki pöördsiibri
kerest. kolmesugused: piirväärtus 30...40 m/s ja terasest hooratta lubatud joonkiirus kuni Amortisaatoreid kasutatakse põhiliselt jäiga alusraamiga 1. Energiat neelavad seadised (hõõrd- ja hüdraulilised 150 m/s. abimootoritel ja väiksemavõimsusega peamasinatel. Viimasel juhul summutid) , mis vähendavad võngete amplituudi. peavad peamasinad olema ühendatud võlliliiniga läbi elastse siduri. 2. Seadised, mis tasakaalustavad ja muudavad võnkesagedust 25.Diiselmootori väline ja sisemine tasakaalustatus. (vedruga ühendatud lisamassid )
annaabi.ee 
