ehk peaaegu kolm korda väiksem kui praegusel hetkel. Kliimamuutusi uurivad teadlased on Ameerikas kaudselt välja arvutanud, et auto kasutamist doteeritakse 2750 dollariga auto kohta aastas, kusjuures siia pole kaasa arvatud välistekkelisi kulutusi (keskkonna- ja tervisekahjustused). Sakslaste arvestuste kohaselt läheb auto mõju aastas maksma 6000 DM ehk 5000 dollarit. Sama raha eest võiks anda igale autokasutajale prii ühistranspordi aastakaardi, iga viie aasta tagant uue jalgratta ning prii esimese klassi rongipileti 15 000 km läbimiseks. Ameerika transpordiuurijate arvestuste kohaselt veedab keskmine ameeriklane rohkem kui 4 tundi ööpäevast ehk 1600 tundi aastas ehk umbes 12 aastat oma elust autos istudes või oma auto ülalpidamiseks raha teenides, kusjuures pole arvestatud aega, mis kulub haiglates, kohtus ja garaazis veetmiseks või autoreklaamide vaatamiseks
09.1923. // ERA.1826.1.9, l 8. 46 Legitimatsioonipiletitega piiri ületamise kava 8.10.1923. // ERA.1826.1.9, l 7. 13 väljastas vaid 820 piletit, 44.650 marga eest.47 1924. aastal, kui kaartide väljastamine oli juba kohalike omavalitsuste kanda, küsis Valga linnavalitsus legitimatsioonikaartide väljastamise kulude katteks järgnevaid tasusid: ühekordse piiriületuse kaart 50 marka; kolm kuud kehtiva kaardi eest 100 marka ning aastakaardi tasu oli 150 marka.48 Väljastatud legitimatsioonikaardist võis aga ka üsna lihtsalt ilma jääda ning peamiseks põhjuseks oli kaardi kuritarvitamine salakaubavedamise eesmärgil.49 1925. aasta lõpus viidi sisse teatud täiendusi Eesti ja Läti vahelises piiriületuses. Piiriäärsetele elanikele jäi kehtima lihtsustatud piiriületuskord legitimatsioonikaartide alusel, mis lubas viibida teisel pool piiri 15 versta (u 16 km) sügavusel naaberriigis
annaabi.ee 
