masinate tööiga ja töökindlust.Masinate tehnilise teenindamise tähtsus on väga kõrge, sest meil ei ole vaja, et masin kui tööriist meid alt veab kõige tähtsamal ajal. Sellepärast ongi tähtis et tehnilise teenindamise operatsioonid oleks teostatud õigeaegselt. Tänapäeval tootmine areneb selle suunas, et masinad oleks nii töökindlad ja ei vajaks tehnilist teenindamist. 1.Lähteandmed Masina park: Audi 80 B4 väljalaske aasta 1992a. Läbisõit 200000km. Tehnoseisund: Tehniliselt on auto korras. Koormus: igapäevane kasutus linnas ja aegajalt pikemad sõidud. Aastane läbisõit umbes 30000km. 2.Tehnilise teenindamise süsteem Auto on aasta ringselt väljas, sest hoiustamise võimalust garaazis või katuse all puudub. Auto tehniline hooldus, diagnostika ja remont toimuvad remondi kohas, sest isetegemiseks puudub töökoht ja tööriistad. 3.Tehnilise teenindamise vajadus
LAMA=1 100 000km LAMH= 700 000 km n 1 1 AMH= = = 0,14 %/1000km LH 700000 AM= 32344,8*(1200000*0,091+335000*0,14)*10-5= 50490,23kr Remont: REM= n REM *AM = 0,02*50490,23=1009,8kr n REM= 0,02 AM (2% amortisatsioonist) Et leida kulutusi remondile tuleb 0,02(ehk 2%) korrutada amortisatsiooniks saadud summaga. Kulutused rehvidele: REH= HREH*(LREH:L)*i HREH haagise rehvide hind LREH rehvi läisõidu norm 200000km REH= 4000*(32344,8:200000)*12= 7762,75 kr Et leida kulutusi rehvidele tuleb haagise rehvide hind korrutada rehvi läbisõidu normi ja koguläbisõidu jagatisega, ning seejärel korrutada 12 ga, ehk kuluvate rehvide arvuga. Kohustuslik liikluskindlustus: KLK=KLKA+KLKH=4500+1200=5700 kr (4500kr autol ja 1200kr haagisel) Korraline tehniline ülevaatus: KTÜ=KTÜA+KTÜH=1000+500=1500kr (tehniline ülevaatus autol 1000kr ja haagisel 500 kr) Kaskokindlustus: KK=39000kr Raskeveokimaks:
Terassõrestike töötamist harjutati alguses puidust sõrestikega. Esimene Coaldbrookdale`i malmsild ehitati Inglismaal 1779 Severni jõel 5 kaarega ja 30,4m avaga kaarsild. Ühendused olid poltliidetega. Esimene malmsild Saksamaal 1796. Ameerikas hakati metalli kasutama rippsildadel. Pöördeliseks peetakse Rootsis 1825 alanud hoogsa raudteeehitus ja liikslust, millega kaasnes metallsildade hoogne ehitamine. 1835 oli Inglismaal 8000km ja 1870 200000km raudteed. Rajati 25000 raudteesilda. Seega 19 saj algas tormiline metallsilla ja inseneeria. Arenedes püüti ületada järjest suuremaid jõgesid ja kasutusele tuli kessoonmeetod. Royal Alberti sild Tamari jõel 1855-1859 jõe laius 300m, keskmise posti juures vee sügavus 20m. Insenerid õppisid ja konstrueeriti olemasolevate teadmistega, kuid esines ka purunemisi ja kobamisi ehitamist. Tay silla purunemine Inglismaal 1879 sundis revideerima seniseid tõekspidamisi.
annaabi.ee 
