HTHS viskoossus - õli viskoossust mõõdetakse ekstreemsetes tingimustes ja temperatuuril 150 oC. Aastaringsed mootoriõlid tähistatakse W- tähega ja kahe numbriga. Sellised on enamik tänapäeval müüdavaid mootoriõlisid ehk neil on mitu viskoossusdiapasooni. Näide: SAE 10W40 10W - madalal temperatuuril käitub õli nagu talveõli SAE 10W 40 - kõrgel temperatuuril käitub õli nagu suveõli SAE 40 Enim kasutatavad õlid on: 5W30; 5W40; 10W40; 15W40. Täissünteetilised õlid 0W30; 0W40; 5W40. Erinevate õlide sobivust teatud välistemperatuuri vahemikus iseloomustab järgmine tabel: ( vt.Tabel 2) Mootoriõlide kvaliteedi klassifikatsioonid Mootoriõlisid ei liigitata keemilise koostise järgi, vaid liigituse aluseks on see, kuidas nad käituvad testimisel katsemootorites ( inglise k. "Performance" ). Kasutatakse nii sõidukimootoreid kui ka erilisi 1-silindrilisi katsemootoreid.
bensiini- ning diiselmootorites mis töötavad rasketes kasutusoludes ja kus valmistajatehas näeb ette pikendatud õlivahetusvälpa. ( SAE 10W40 jaA3/B3 võiks olla kaasaegsete mootorite min tase Eesti oludes) A3/B4 mõeldud kasutamiseks forsseeritud bensiini- ja otsepritsega diiselmootorites. Sobib asendama A3/B3. ( parimad nendest vastavad ka MB 229.5, VW 504.00, VW 507.00 ja BMW LL-40 nõuetele) Need õlid on enamasti viskoossusega 5W30, 0W30, 5W40 või 0W40 ja nad on tänapäeva mootoriõlide tipptase. A5/B5 mõeldud kasutamiseks sõiduautode ja kaubikute forsseeritud bensiini- ja diiselmootorites, millistes on ette nähtud kasutada kütust säästvaid madala viskoossusega õlisid 0W30 ja 5W30 ( viskoossus + 100oC juures 9,5.. 10 mm2/s ning HTHS 2,9...3,5 ) ja kus on ette nähtud pikem õlivahetusvälp. Ei sobi kõikidele mootoritele vaid ainult siis kui autotootja lubab. Kallid!
annaabi.ee 
