Jõuülekanne
oskuslikult üheks liidetud. Mõlemal käigukastil on oma sidur ja
hammasrattad ja enamasti kasutatakse käigukast A puhul käike 1, 3, 5,
(7) ja käigukast B puhul R, 2, 4, 6.
· PLUSSID väikese massiga ja mõõtmetega, odav toota, väga kiire
käigulülitusega.
· MIINUSED madala pöördemomendi taluvusega, mitte nii mugav kui
hüdromuhviga; tihedam hooldus ja ka remondivajalikkus.
· https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=lFAtc-zOKZs
Kardaan
· Jäik liigend, mis kannab pöördemomendi käigukastist
tagasillani või nelikveolistel sõidukitel vahekastist esi- ja
tagasillani. Tavaliselt valmistatud terasest, vahest ka
alumiiniumist ja eksootilistel juhtumitel ka
süsnikkiust. Kuna auto vedrustus liigub üles-alla, peab
ka kardaan seda tegema ja selleks on kardaanil
mõlemas otsas universaalsed kardaaniristid, et kardaan
saaks pöörlemise ajal ka vertikaalselt liikuda.
Kardaanirist
annaabi.ee 
