"vurrikamber" - 1 õppematerjal

Elektroonilised laevajuhtimisseadmed konspekt

Vurrkambri y-y telg toetub püstrõngas olevatele tugilaagritele. Püstrõnga külge kinnitatakse kompenseerivad raskused, selleks et võrdsustada vurrkambri õõtsumisperiood pea- ja rõhttelje ümber, vältimaks kesktõukejõudude tekkimist laeva õõtsumisel. Joon 38 Teist tüüpi torsioonriputuse puhul vurri kamber riputatakse torsiooniga püstrõnga külge. Telje z-z laagrid on juhtlaagrid, mis mingit koormust ei kanna. Telje y-y ümber vurrikamber võib pöörelda koos püstrõngaga, mis toetub rõhtsatele tugilaagritele. Teine variant on kasulikum, sest püstrõnga tasandis oxz stabiliseerib vurr. Kuna jälgiv süsteem stabiliseerib püstrõnga ka tasandis oyz pole tarvis ehituslikke meetmeid kesktõukejõudude kõrvaldamiseks õõtsumisel, sest püstrõngas nende mõjul ei saa pöörduda vurrkambri suhte mitte üheski tasandis. Kahe vurriga tundliku elemendi puhul kasutatakse enamasti vedelikriputust.