Tangentsiaalse komponendi hälbed: - üldine tangentsiaalse komponendi hälve (total tangential composite deviation) Fi'; - hambalt hambale tangentsiaalse komponendi hälve (tooth-to-tooth tangential composite deviations) fi'. Hälvete täpsustase on antud 13 täpsusjärguga (0 kuni 12). See on määratletud sammudiameetriga, mooduliga ja hamba paksusega ning nende alusel on leitavad ülaltoodud hälvete väärtused vastavalt ISO 1328-1 toodud valemitega. Radiaal komponentide hälbed ja viskumised Standardiga on määratletud järgmised hälbed: - üldine radiaalkomponendi hälve (total radial composite deviation) Fi''; - hambalt hambale radiaalse komponendi hälve fi''; - viskumine (runout) Fr. Määratletud on sammudiameeter ja moodul nende alusel on leitavad ülaltoodud hälvete väärtused vastavalt ISO 1328-2 toodud valemitega. Hamba paksuse hälbed Määratletud on järgmised hälbed: - ringpaksus syn mistahes diameetril (circular thikness at any diameter) dy ,
220 f Pärast keti pingutamist tuleb alati kontrollida tagapiduri reguleeringut. Rataste balansseerimine. Enne rataste balansseerimist (s. t. katselist tasakaalustamist), tuleb kontrollida nende viskumist ja vajaduse korral see kõrvaldada. Ratta telg kinnitatakse puitklotside abil kruustangide vahele ja ratast pöörates määratakse külg- ja radiaalviskumine (joon. 121). Väiksemate hälvete korral võib seda teha vahetult moo- torrattal. Viskumised kõrvaldatakse kodarate lõdvenda- misega ratta ühel ja pingutamisega teisel küljel. Nippel- mutri pööramisel peab kodarat väändumise vältimiseks Tasakaalus ratas püsib paigal igas asendis. Pärast pöör- hoidma lapiktangidega. Töö juures tuleb jälgida, et ei lemist peatub ta iga kord eri asendis. Balansseerimiseks muutuks pöia asetus rummu suhtes külgsuunas ning et pannakse ratas käetõukega pöörlema ja märgitakse krii-
annaabi.ee 
