Kinemaatilise viskoossuse ühik on sentistoks (cSt). SI süsteemis on kinemaatilise viskoossuse ühikuks m ²/ s või mm ²/ s . l cSt = 1 mm ² / s. Standartides on normitud mootoriõlide viskoossus 100°C juures, mis ligikaudu vastab ka mootorite töötemperatuurile. Viskoossust mõõdetakse viskosimeetri abil. Viskoossusindeks (VI) Mootoriõlide viskoossuse sõltuvust temperatuurist iseloomustab viskoossusindeks. Mida suurem on indeks seda väiksem on sõltuvus. Viskoossuseindeks määratakse tabelite järgi või etalonõlidega võrdlemisel. Viskoossusindeksile on soovitav tähelepanu pöörata, kuna väikese indeksiga mootoriõlid on talvel külmas mootoris suure viskoossusega ja raskendavad mootori käivitamist. · Mineraalsetel mootoriõlidel VI = 95...105 · Poolsünteetilistel mootoriõlidel VI = 130...170 · Sünteetilistel mootoriõlidel VI = 170...190 · Kvaliteetmootoriõlidel VI = üle 200 · Lennukiõlidel VI = 200...400
Kinemaatilise viskoossuse ühik on sentistoks (cSt). SI süsteemis on kinemaatilise viskoossuse ühikuks m ²/ s või mm ²/ s . l cSt = 1 mm ² / s. Standartides on normitud mootoriõlide viskoossus 100°C juures, mis ligikaudu vastab ka mootorite töötemperatuurile. Viskoossust mõõdetakse viskosimeetri abil. Viskoossusindeks (VI) Mootoriõlide viskoossuse sõltuvust temperatuurist iseloomustab viskoossusindeks. Mida suurem on indeks seda väiksem on sõltuvus. Viskoossuseindeks määratakse tabelite järgi või etalonõlidega võrdlemisel. Viskoossusindeksile on soovitav tähelepanu pöörata, kuna väikese indeksiga mootoriõlid on talvel külmas mootoris suure viskoossusega ja raskendavad mootori käivitamist. · Mineraalsetel mootoriõlidel VI = 95...105 · Poolsünteetilistel mootoriõlidel VI = 130...170 · Sünteetilistel mootoriõlidel VI = 170...190 · Kvaliteetmootoriõlidel VI = üle 200 · Lennukiõlidel VI = 200...400
annaabi.ee 
