"viitematerjaliks" - 1 õppematerjal

Laeva elektriseadmed lisaküsimused

Vigastuste mõju püstuvusele 1. Laeva püstuvust kahjustavad vigastused võivad tuleneda kokkupõrkest, karilejooksust, tulekahjust ja plahvatusest ning igasugusest lekist all- või pealpool veeliini, mille kaudu saab toimuda progresseeruv üleujutus. Määratletud vigastused leiduvad mitmetes IMO dokumentides laeva konstruktsioonil baseeruva vigastatud laeva püstuvuse kontrolli eesmärgil. Määratletud vigastused paraja laevatüübi jaoks võivad olla viitematerjaliks, et otsustada samatüübilise konkreetse laeva tegeliku vigastuse tagajärgede üle.Vigastused on määratletud: · Õlitankeritele MARPOL-is, lisa I, reegel 25 ja reegel 13F ( raking damage) · Kemikaalitankeritele IBC koodeksis, jagu 2.5 ja BCH koodeksis, jagu 2.2 · Gaasitankeritele IGC koodeksis, jagu 2.5 ja GC koodeksis, jagu 2.3 · Reisilaevadele SOLAS-is, jagu II-1, reegel 8