Kõige esimene ja oluline samm on võitlus vee sisevooluga ning üksnes erandjuhtudel toimub see teiste uppumatuse eest rakendavate meetmetega samaaegselt. Vee sissevoolu tõkestamisega lõppeb uppumatuse eest võitlemise eesimene etall , mille lõpils peab laev saavutama teatud stabiilse asendi ja püstuvuse. Seejuures võib osutada , et laeva algpüstuvus on väike aga isegi negatiivne , asendit aga iseloomustavad suur kreen ning trimm ning v2ike minimaalse vabaparda kõrgus või isegi teki vettesukeldumine. nendel juhtudel tuleb selleks , et tagada sõidu jätkamise ohutus ning laeva sihtotstarbeline kasutamine , rakendada meetmeid laeva püstuvuse taastamiseks. Kui olukord lubab , tuleb püstuvus taastada samaaegselt vee sissevoolu peatamisega , siiski tuleb seejuures piirduda vaid nende meetmetega , mis kas või lühiajaliselt ei vähenda laeva algpüstuvust Üldjuhul peab püstuvuse taastamine eelnema laeva õigeks trimmimisele , eriti tähtis on see
Puusad lennu ajal kõrgel Pea käte vahel. Käed tuleb sirutada võimalikult kaugele ette, suurendades lennu pikkust. ( R. Haljand 2007: 148) Sukeldumise alguse asendi nõuanded: Pea käte vahel. Suhteliselt terav kerenurk enne vettesukeldumist. Käed täiesti väljasirutatud ja käelabad koos. Jalad sirged, puusad ülal. ( R. Haljand 2007: 149) Nõuanded liigutuste kontrolliks: Soorita vettesukeldumine tundega, nagu sukelduksid käed, pea, kere ja jalad läbi ühe punkti. Hoia pea, käed, kere ja jalad voolujooneliselt. Väldi vetteplartsatust kogu kere ja jalgadega korraga. Tõsta jalad üles sukeldumise ajal ja kõverda põlvedest, valmistudes sukeldmuisjärgseks jalalöögiks. 8 Soorita kere ülessirutusliigutus kiiruse vertikaalse komponendi suunamiseks horisontaalseks.
erandjuhtudel toimub see teiste uppumatuse eest rakendavate meetmetega samaaegselt. Vee sissevoolu tõkestamisega lõppeb uppumatuse eest võitlemise eesimene etall , mille lõpils peab laev saavutama teatud stabiilse asendi ja püstuvuse. Seejuures võib osutada , et laeva algpüstuvus on väike aga isegi negatiivne , asendit aga iseloomustavad suur kreen ning trimm ning v2ike minimaalse vabaparda kõrgus või isegi teki vettesukeldumine. nendel juhtudel tuleb selleks , et tagada sõidu jätkamise ohutus ning laeva sihtotstarbeline kasutamine , rakendada meetmeid laeva püstuvuse taastamiseks. Vedellast , mis täidab suurt hulka ruume vaid oluliselt , tuleb kokku pumbata ruumi , tagadesselle täieliku täitumise Vesiballast vähendab laeva ujuvusvaru ent see eest on väga tõhus vahend püstuvuse taastammiseks. • Juhtimisvõimetu laeva tuled, päevamärk ja udusignaalid. Tuled 2 punast ringtuld
annaabi.ee 
