Aerodünaamika teise KT materjal
Tõusu lennul on tõstejõud väiksem raskusest. Tõusureziimil mida suurem on tõusunurk , seda
väiksemat tõstejõudu , kuid suuremat tõmmet vajame . Mida suurema nurgaga tõuseme , seda
väiksema kiirust samal kohtumisnurgal vajame .
Mida suurem on tõmbe ülejääk , seda suurema nurgaga lennuk soovitud kiirusel tõuseb . On
suurim Ökonoomsel kiirusel .
Vertikaalne tõusukiirus on kõrgus mille lennuk ühe minuti jõõksul tõuseb. Mida suurem on
võimsuse ülejääk , seda suurema vertikaalkiirusega lennuk tõuseb . Kuna võimsuse ülejääk on
tavaliselt kõige suurem kasulikul kohtumisnurgal siis : tõustes kasulikul kiirusel saavutame
maksimaalse vertikaalse tõusukiiruse . TÕustes ökonoomsel kiirusel same tõusta maksimaalse
tõusunurga.
Tegijapoiss
Mida kõrgemale tõuseme seda väiksemaks muutub õhutihedus , seetõttu väheneb lennuki
mootori võimsus kui ka sellest tulenev võimsuse ülejääk. Et hoida lennukitõstejõudu soovitud
annaabi.ee 
