Need ei ole välditavad kui masinad ja seadmed on ostetud infrastruktuur kord juba rajatud. Peamised püsivad tootmiskulud on kõige selle kulud, mis pole seotud otseselt tootmisprotsessiga või tootmise infrastruktuuriga. Tüüpiliselt on peamisteks püsivaiks tootmiskuludeks litsentsid, uuringu- ja arenduskulud ning protsesside planeerimise ja jälgimise ehk tootmise juhtimise kulud. Transpordis on tavaliselt püsivkuludeks, mis pole seotud otseselt veoprotsessiga veoload, litsentsid, raskesõiduki maks, vedaja vastutuskindlustus jne. Muutuvkulud on välditavad. Muutuvkulud on kulud, mis tekivad ainult siis kui toimingud leiavad tegelikult aset. Nii näiteks on tüüpilisteks muutuvkuludeks tootmises materjalikulud, transpordis aga veoki kütuse- ja rehvikulud. Muutuvkulud kaasnevad tavaliselt ostetud materjalide ja valmistoodetega, palkadega, elektrienergiaga, kütusega jne
nõudluse mistahes taseme juures. Need ei ole välditavad kui masinad ja seadmed on ostetud infrastruktuur kord juba rajatud. Peamised püsivad tootmiskulud on kõige selle kulud, mis pole seotud otseselt tootmisprotsessiga või tootmise infrastruktuuriga. Tüüpiliselt on peamisteks püsivaiks tootmiskuludeks litsentsid, uuringu- ja arenduskulud ning protsesside planeerimise ja jälgimise ehk tootmise juhtimise kulud. Transpordis on tavaliselt püsivkuludeks, mis pole seotud otseselt veoprotsessiga veoload, litsentsid, raskesõiduki maks, vedaja vastutuskindlustus jne. Muutuvkulud on välditavad. Muutuvkulud on kulud, mis tekivad ainult siis kui toimingud leiavad tegelikult aset. Nii näiteks on tüüpilisteks muutuvkuludeks tootmises materjalikulud, transpordis aga veoki kütuse- ja rehvikulud. Muutuvkulud kaasnevad tavaliselt ostetud materjalide ja valmistoodetega, palkadega, elektrienergiaga, kütusega jne. Reeglipäraselt on