Nigeeria
ajal haridust rahastanud- hariduskulutuste osatähtsus RKTst on 1,7%.
Transport
Infrastruktuuri arengut soodustavad tasane maa, väike tektooniline
aktiivsus(lähim tegevvulkaan on Kamerunis), puudub suur temperatuuride kõikumine,
mis lagundaksid teid. Sisevedudes võiks olla oluline maanteeveondus ja kitsarööpaline
raudtee, kuid naftatulu kahanemise tõttu on need halvasti hooldatud. Rahvusvahelistes
vedudes on tähtsal kohal meretransport.
Maanteeveondus on Nigeeria peamine veondusharu. Tihedaim on teedevõrk edela
osas, kus toimub nafta töötlemine ja asuvad linnad. Kõvakattega teid on kokku 31 500
km, kiirteid ja maanteid 115 km. Tänapäeval on teed halvas seisus, kuna riigil puuduvad
vahendid selle hooldamiseks. Nigeeria on liiklusõnnetuste poolest maailmas esimeste
hulgas. Kitsarööpalist raudteed on kokku 3505 km ja see loodi mahukate kaupade veoks.
Naaberriikidega raudtee ühendus puudub. Nafta hiilgeajal oli see hästi hooldatud, praegu
madalseisus
annaabi.ee 
