Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"veerekeha" - 5 õppematerjali

Masina elemendid EKSAM
6
docx

Masina elemendid EKSAM

++ Antifriktsioonmalm-vähekoormatd, aeglkased laagrid, pronks- keskmine koormus,kiirus, babiit-pehme metal ja antimony sulam- kasut antifriktsioonse kihina, metallkeraamika, pulbermetallurgia- laagripuks, mittemetall-plast,kumm,grafiitmaterjal, puit 48 Veerelaager ja selle iseloomustus. ……………………………………………… + + Välisvõru,veerekeha,sisevõru,separator, A-sisevõru veeretee + suur kandevõimeväikese laiuse juures, kõrge kvaliteet hulgitootmise ja standardamise juures,suur kasutegur, hõõrdetegur ei sõltu pöörlemiskiirusest,lihtne hooldamine – ressurss on hajuv, suu välisläbimõõt, tundlik tõukelisele koormusele. 49 Veerelaagrite klassifikatsioon. …………………………………………………. + ++ 1

Tehnika → Masinaehitustehnoloogia
32 allalaadimist
Masinaelemendid lõpueksam
7
doc

Masinaelemendid lõpueksam

Selline situatsioon on võimalik tekitada ka liugelaagris,mida nim. siis hüdrodünaamiliseks laagriks. 47.Liugelaagri materjalid 1.Antifriktsioonmalm(ka hallmalm).2.Pronks.3.Babiit,s.o pehmete metallide ja antimooni sulam-head antifriktsioonsed omadused,aga väike tugevus.suuremad kiirused ja koormused.4.Metallkeraamika.5.Mittemetallid:a)plastid(kapron,teflon,tekstoliit);b) kumm.c)grafiitmaterjal.d)puit(presspuit,bakaut). 48.Veerelaager ja selle iseloomustus. Komponendid: välisvõru, veerekeha, sisevõru, separaator. Lager tapil- pinguga ist, laager keres-siirdeist.Iseloomustus: + 1.Suur kandevõime väikese laiuse juures(B).2.Kõrge kvaliteet hulgitootmise ja standardimise tulemusena.3.Suur kasutegur(0,99).4.Hõõrdetegur(kasutegur) ei sõltu oluliselt pöörlemiskiirusest.5.Lihtne hooldamine. ­ 1.Resurss on väga hajuv.2.Suur välisläbimõõt.3.Tundlik tõukelisele koormusele. 49.Veerelaagrite klassifikatsioon. 1.Veerekehade kuju järgi:*kuullagrid-veerekehadeks on sfäärilised

Masinaehitus → Masinaelemendid
202 allalaadimist
Teooria küsimused ja vastused
3
doc

Teooria küsimused ja vastused

Veerelaager koosneb sise- ja välisvõrust, veerekehadest (kuulides või rullidest) nende vahel ning separaatorist, mille ülesanne on veerekehi üksteisest lahus hoida. Mis on liugelaager? Iseloomustus. Liugelaagrites leiab aset liughõõrdumine laagriliua ja sellele toetuva tapi vahel. Võllide ja telgede tapid on enamasti silindrilised. Tapp toetub vahetult sobiva kujuga laagripuksile või -liudadele. Veerelaagri te tõrked. Tööpindade väsimusmurenemine (piting) - veerekeha rullumisel mööda veereteed tekivad mõlema pindkihis suured tsükliliselt muutuvad kontaktpinged, mis põhjustavad mikroskoopilisi väsimuspragusid. Pragudesse imbub õli, mis soodustav metallikillukeste väljamurdumist. Abrasiivkulumine - selle pidurdamiseks tuleb tuleb laagreid kaitsta tolmu jms eest õli filtreerimise või vahetamise abil.Muljumine - veereteede plastne deformatsioon, mis rikub nende kuju. Kuulid tungivad veereteede pinda ja jätavad sinna kausjad lohud

Masinaehitus → Masinatehnika
242 allalaadimist
MASINATEHNIKA MHE0061
22
doc

MASINATEHNIKA MHE0061

rullidest) nende vahel ning separaatorist, mille ülesanne on veerekehi üksteisest lahus hoida. 71. Mis on liugelaager? Iseloomustus. Liugelaagrites leiab aset liughõõrdumine laagriliua ja sellele toetuva tapi vahel. Võllide ja telgede tapid on enamasti silindrilised. Tapp toetub vahetult sobiva kujuga laagripuksile või -liudadele. 72. Veerelaagri te tõrked. Tööpindade väsimusmurenemine (piting) - veerekeha rullumisel mööda veereteed tekivad mõlema pindkihis suured tsükliliselt muutuvad kontaktpinged, mis põhjustavad mikroskoopilisi väsimuspragusid. Pragudesse imbub õli, mis soodustav metallikillukeste väljamurdumist. Abrasiivkulumine - selle pidurdamiseks tuleb tuleb laagreid kaitsta tolmu jms eest õli filtreerimise või vahetamise abil.Muljumine - veereteede plastne deformatsioon, mis rikub nende kuju

Masinaehitus → Masinatehnika
69 allalaadimist
Rakendusmehaanika
252
doc

Rakendusmehaanika

väljavoolamiseks anumast kapillaartoru kaudu. Viskoossus oleneb õli temperatuurist ning temperatuuri tõustes viskoossus väheneb, st. õli muutub vedelamaks. Lisaks viskoossusele iseloomustavad õlisid veel sellised näitajad nagu leekpunkt, hangumistemperatuur, oksüdatsioonikindlus, happearv, lisandisisaldus. Lihtsaim veerelaagrite määrimise moodus on nende paigutamine õlivanni. Seejuures ei tohiks õlitase ulatuda üle alumise veerekeha keskme, sest kõrgema nivoo puhul suurenevad energiakaod; selle tagajärjel kuumeneb kogu õlitase laagrisõlm ja väheneb õli viskoossus. Määrde püsimise ja tolmu, vee jms. eemalhoidmise jaoks tuleb laagrisõlmed tihendada. Selleks kasutatakse kontakt- ja Sele 15.7. Õlitoosiga kontaktivabu tihendeid, aga ka nende kombinatsioone. laagerdus a) b) c) Sele 15.8

Materjaliteadus → Materjaliõpetus
149 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun