"vedrulink" - 1 õppematerjal

Laevaruumid ja ehituse detailid

avatav uks pressitakse välja 3-6 mm paksusest teraslehest. Servade ümber seatakse kummitihend. Sulgemine toimub mõlemal poolust olevate kangide abil. Need kangid on ühendatud kiilsulguritega, mis kiiluvad kummitihendi tugevasti vastu uksepiida serva. On olemas väga suur hulk konstruktsioonilisi lahendusi selliste uste sulgurite tarvis. Joon 9.38a. 1- paam, uksepiit, 2- uks, 3- kiilsulgur ukse nurgas, 4- ühenduskangid, 5- juhtkangid, 6- keskmised kiilsulgurid, 7- uksehing, 8- vedrulink. Joon. 9.38b. 1- uks, 2- uksehing, 3- sein, 4- juhtkang, 5- piidaserv, 6- kiilukujuline plaat, 7- kummitihend. Joon. 9.38c. 1- uksepiit, 2- uks, 3- juhtkang, 4- uksehing, 5- kiil, 6- kummitihend. Tulekaitseuksed tehakse tulekindlatesse vaheseintesse, mis jagavad laeva tulekaitsetsoonideks. Tegelikult on see tühi karbikujuline ukseplaat, millele on kantud samasugune tulekaitseisolatsioon kui vaheseinalegi milles ta asub. 21