yf.ttu.ee/~mars/publikatsioonid/constellation.pdf Ares V Ares V on plaani järgi kolmeastmeline kanderakett, millel on esimesel astmel kaks stardikiirendit. Stardikiirenditena kasutatakse uuendatuid „Shuttle“ tahkekütusekiirendeid SRB, kuhu lisati viies lisasektsioon. See aga nõuab langevarjusüsteemide uuendamist. Loodetakse stardikiirendeid taaskasutada, et kulusi vähendata aga see pole veel otsustatud, kas nii ka tehakse. Ares V teises astmes on plaanis kasutada kütuseks vedelhapnikku ja vesinikku. Algselt plaaniti kasutada „Shuttle“ SSME uuendatud mootoreid aga hind tõusis liiga kõrgele ja need asendati viie odavama RS-68 mootoriga, mida praegu kasutatakse Delta IV esimesel astmel. RS-68 on küll natuke vähem efektiivne kui SSME, aga selle eest palju odavam. Ares V kolmas aste aga töötati välja nullist. Kütuseks valiti vesinik ja hapnik ning mootor J-2 laenati Saturn V raketilit. Saturn V võetud mootorit uuendati J-2X ja tänu võimsatele esimese
funktsioneerimist peale mõnede telemeetriaandurite rikkeid. Juhtunu oli selge vedamine: 1987. aastal Atlas-Centaur raketi väljalennutamise põhjustatud välgulahendus põhjustas häireid pardaarvutis, seetõttu anti vale käsk juhtimisseadmetele ja raketi lend lõppes avariiga. Lend jätkus, varsti õnnestus taastada telemeetriaside ja käivitada kütuseelemendid. 2,5 minutit hiljem kui esimeses astmes oli ligi 2200 tonni petrooleumi ja vedelhapnikku otsa saanud, eraldati esimene aste. Veidi hiljem eraldati päästesüsteem - nõel raketi peal. 6,5 minuti pärast eraldus ka teine aste, milles kasutati kütusena vedelvesinikku ja vedelhapnikku. Seejärel käivitati kaheks minutiks kolmanda astme mootor (milles kasutati kütusena samuti vesinikku ja hapnikku) viies raketikoorma maalähedasele orbiidile. Orbiidil olles taastas laevameeskond güroplatformi orientatsiooni tähtede järgi, mille algne orientatsioon oli välgulöögiga rikutud
annaabi.ee 
