Eksami konspekt
Silindrile on peale
pressitud jahutusribidega valukest: silindri ülaosas paiknev kütusepaak on ühendatud
kütusepumbaga lõdviku abil. Kütuse etteanne põlemiskambrisse vasaraaluses toimub
hetkel, mil kolb toimib lingile. Põlemisgaas paiskab kolvi üles ning väljub kaldotsakute
kaudu atmosfääri. Samadest otsakutest lastakse silindrisse ka värske õhk. Silindri külge
on kinnitatud neli rammipuki juhikuil vabalt liikuvat liugurit.
Kolvivarrega diiselvasara löögiosa juhtpinnas on vasaraalusele kinnitatud kolvivars.
Töösilindrina valmistatud massiivne löögiosa annab lööke vasaraaluse pihta. Silindri
ülaosale paigutatud paaki ühendab ettandepumbaga kütusetorustik. Kütusepump
käivitub töukuri toimel löögihetkel. Kütus pihustakse silindri ülaossa, kus ta süttib.
Kokkusurutud gaasi energia aitab kaasa vaid süvistumisele, ning samaaegselt tõstab
silindri üles järgmiseks tsükliks.
Fakte:
Varrasvasaratega võrreldes on toruvasarad lihtsama ehitusega ja vastupidavamad,
annaabi.ee 
