"varukolbe" - 1 õppematerjal

A.Palu mootorratta raamat

mootori ülekuumenemise ja kolvi kinnikiilumiseni. See rikub kolvi ja sageli ka silindri. Liiga varasest süütest või madala oktaaniarvuga bensiinist tingitud detonatsioon aga põletab läbi kolvi põhja. Kolb tuleb vahetada, kui ta juhtpinna ja silindriseina vaheline pilu (mõõdetuna kepsu võnketasapinnas) on 0,25 . . . 0,4 mm. olema sama värvi kolvisilmal oleva märgiga. Kepsupeasse Varukolbe toodetakse harilikult peale nimisuuruse peab õlitatud sõrm minema pöidla survel, kolvisilmadesse kahes remontmõõdus, mis erinevad üksteisest 0,25-mm aga pinguga (0,0075 ... 0,01 mm). Mõõtude erinevuse kor- (harvem 0,5-mm -- M2K-II, «Pannonia») läbimõõdusuurene- ral töödeldakse avasid hõõritsaga. rnise poolest. Seejuures võib iga remontläbimõõt kõikuda Kui kepsu alumine laager kulub rohkem kui 0,1 mm, 0,03 ..