Eksami konspekt
Kolvivarrega diiselvasara löögiosa juhtpinnas on vasaraalusele kinnitatud kolvivars.
Töösilindrina valmistatud massiivne löögiosa annab lööke vasaraaluse pihta. Silindri
ülaosale paigutatud paaki ühendab ettandepumbaga kütusetorustik. Kütusepump
käivitub töukuri toimel löögihetkel. Kütus pihustakse silindri ülaossa, kus ta süttib.
Kokkusurutud gaasi energia aitab kaasa vaid süvistumisele, ning samaaegselt tõstab
silindri üles järgmiseks tsükliks.
Fakte:
Varrasvasaratega võrreldes on toruvasarad lihtsama ehitusega ja vastupidavamad,
samade mõõtmete puhul on nende löögienergia 2,7...4,3 korda suurem ning nad võivad
süvistada 2 . . . 3 korda raskemaid vaiu sama ajaga.
Diiselrammide olulisimaks puuduseks on, et nad ei pruugi käivituda pidevaks tööks
esmasel katsel. Kui vai liigub väga kergesti alla, rakendatakse kogu plahvatuse energia
selles suunas ning seda ei jagu löökuri ülespaiskamiseks vajalikule kõrgusele.
annaabi.ee 
