Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
Igal juhul
tuleb enne laevalt lahkumist katsuda vette heita või vabastada kinnitustest kõik laeval olevad
parved.
Ei tohi unustada ka automaatse päästepoi (EPIRB) kontrollimist, et oleks kindel selle
veepinnale jäämine ja automaatne tööle hakkamine. Hiljem võib poi olla võetud paadi või
parve parda juurde või isegi paati tõstetud.
Päästevahenditega merele jäädes tuleb kinni pidada kahest peamisest põhimõttest.
Päästevahendid peavad olema üksteise läheduses ühendatud vangliinidega ja peavad jääma
laevahuku piirkonda. See on vajalik selleks, et kergendada päästjate tööd, kes asuvad
pääsenuid otsima just sellest piirkonnast. Kui ei ole reaalset võimalust ohutult jõuda kaldani ja
ohutult maanduda, tuleb oodata päästjaid laeva hukkumise koha lähedal. Tuleb kokku hoida
paadi kütusevarusid, mida võib vaja minna ilma halvenedes paadi hoidmiseks vööriga vastu
lainet. Isegi juhul, kui eetrisse ei antud hädasignaali, hakatakse laeva pärast järjekordse
annaabi.ee 
