LAEVA JÕUSEADMETE TÜÜBID
põlemiseks vaja läheb, ning seda rohkem antud õhku nimetatakse liigõhuks.
Liigõhu tegur α on silindrisse antava õhu hulga suhe teoreetiliselt kütuse
põlemiseks vaja mineva õhu hulkka.
α = L/Lo kus: L – tegelikult silindrisse antud õhu hulk [ Kmol]
Lo – ühe kg kütuse põlemiseks vajaminev
teoreetiline õhu hulk.
Seega α näitam antud kütuse põlemiseks vajaminevaast õhukogusest kui mitu
korda rohkem antakse silindrisse õhku.
● aeglasekäigulised diiselmootoritel α = 1,3 – 2,6
● kiirekäigulised diiselmootorid α = 1,3 – 1,7
● karburaatormootorid α = 0,8 – 1,2
PÕLEMISKAMBRID
Diiselmootorite põlemiskambris toimub kütusesegu moodustamine, aga kuna
annaabi.ee 
