A.Palu mootorratta raamat
hoidmine teise liiklusvahendi suhtes jne. Seega oleneb ena* ebakaine oleku tõttu. Joobnud ei märka õigeaeg -
masti juhist endast, kas ta satub ohuolukorda või mitte. selt ohuolukorra tekkimist, hindavad oma võimeid üle ja
Seda näitab ka statistika, mille järgi ohuolukorra tekitasid toimivad enamasti vääralt.
ja viisid liiklusõnnetuseni ligi 70% juhtudest liiklus- Ohuolukordi võib tekkida ka tingituna liiklusvahendi
vahendijuhid. Järelikult ei ole ohuolukord koos järgneda halvast tehnilisest seisukorrast. Pole liialdus öelda, et vilet-
võiva liiklusõnnetusega mitte saatuslik paratamatus, vaid sate piduritega sõitja on poolest saadik laip. Keti katke-
enamasti juhi mingi väära tegevuse või millegi tegemata inine või rehvi järsk purunemine ei tõota samuti midagi
jätmise tagajärg. head.
annaabi.ee 
