"vahelduspingel" - 1 õppematerjal

Rail Balticu majanduslikust tasuvusest

väljaehitamine, 1435 mm rööbastee paigutamine juba olemasoleva 1520 mm rööbastee kõrvale ning topeltlaiusega rööbastee tegemine. Uuringus jõuti järeldusele, et topeltlaiusega rööbasteel on kõige suuremad tehnilised piirangud ning seda tuleks kasutada ainult erandjuhtudel, kui eraldi 1435 mm rööbastee tegemine ei ole võimalik. (AECOM 2011) 8 Rail Balticu lõigud soovitatakse elektrifitseerida 25 kV vahelduspingel. Kuna mitmel juba olemasoleval lõigul kasutatakse 3 kV alalispinget, siis võib osutuda vajalikuks ka kahe toitepingega veeremi kasutamine. (AECOM 2011) AECOM pakkus välja kasutustasude taseme, mille korral oleksid nii reisijateveo- kui kaubaveoteenused kasumlikud: reisijateveooperaatoril kujunes hinnaks 3,95 eurot rongi kilomeetri kohta ning kaubaveooperaatoril 5,92 eurot rongi kilomeetri kohta. (AECOM 2011)