Transpordiökonoomika I kt
hinnakujundusele, sest see toob kaasa Pareto optimalsete ingimste olemasolu. Transpordis
tekivad probleemid piirkulujärgse hinnakujundusega. Kas selle all mõeldakse inividuaal,
raudteeveo, rongi või hoopis teeninduse kui terviku piirkulu? Transpordis tekib see probleem
peamiselt selletõttu, et veo kogus ei ole sama, mis nõudluse kogus.
10. Teemad tunnist. Ummikutasu kehtestamise võimalikud mõjud.
Ummikute puhul koosneb kulu: otseselt arvestatavad autosõidukulud, ummikuajakulu, mis tekib
kasutajale endale, kui ta teelõigule sõidab.
UMMIKUMAKS: Üks võimalus vähendada järjest kasvava liikluse ja piiratud infrastruktuuri
vahelist konflikti on maksustada liiklejad, kes teatud kellaajal läbivad teatud kõrge
liiklustihedusega piirkondi. Võimalik on nii määratleda „kordonring”, kus nt iga kesklinna sisenev
sõiduk maksab teatud summa (nt Milano, Stockholm, mitu sõitu üle maksupiiri = maksad iga
annaabi.ee 
