Autondus Eestis
valdamisega hakkama saada. Eesti esimeste mootorsõidukite
"testisõitjaks" sai Julius Johanson. Tema oli mees, kes baltisaksa
jalgrattaehitaja John Schümanni poolt Tallinna toodud mootor-
jalgratast taltsutas. Selle mootor oli ühesilindriline ja töötas lambiõli
ehk petrooleumiga. Masina näitamise eest õnnestus isegi piletiraha
küsida - tegu oli ju ilmaime/tsirkuse/meelelahutusega. Kolmerattalise
mootorsõiduki tõi Eestisse Eduard Johansoni paberivabriku meister
Uljajev. Esimese neljarattalise mootortõlla omanikuks Eestis sai tsaari
sõjaväe ohvitser Feodorov - see oli aastal 1902 või 1903 - ja juhiks sai
ajateenija Julius Johanson. 1904 läks Feodorov Vene-Jaapani sõtta ja
müüs auto maha, kuid uus omanik ei osanud seda kasutada ja müüs
1905. aastal edasi Johansonile.
· Eesti autonduse esimesed statistilised andmed pärinevad aastast
1922 ja ütlevad, et siis oli arvel 473 autot (sõidu- ja veoautod)
ning 172 mootorratast
annaabi.ee 
