Erakorralise meditsiini tehniku käsiraamat
kokku või see liigub kokkupõrkekohalt eemale. Sedamööda esinevad ka erinevad vigastused. Kui
sõiduk jääb pärast külgkokkupõrget seisma, põhjustab kokkupõrke-energia sõiduki
deformatsiooni. Olenevalt mõjuvate jõudude ulatusest (tugevusest) surutakse sõidukikere sõiduki
kabiini (sisemusse). Tavaliselt on selle tagajärjeks kompressioonvigastused kehatüve külgmises
piirkonnas ja jäsemetes: peavigastused külgkokkupõrke tõttu vastu uksepolstrit või külgakent,
roidemurrud, kopsupõrutus, maksa ruptuur (kokkupõrkekoht kaassõitjapoolsel küljel), põrna
ruptuur (kokkupõrkekoht juhipoolsel küljel), rangluumurd, vaagna- ja reieluumurd.
Kui sõidukit lohistatakse kokkupõrke tagajärjel sündmuskohalt eemale, mõjub see sõitjatele nii,
nagu oleks sõiduk äkki nende alt ära tõmmatud. Kehatüvi surutakse alguses kokkupõrkepoolselt
küljelt eemale, kohe seejärel tõmmatakse pea kuklast kaasa. Seejuures mõjuvad lülisamba
annaabi.ee 
