keemilisi ühendeid. Alumiiniumisulamite termotöötlus Tugevdamiseks karastamine ja vanandamine Struktuuri ühtlustamiseks ja kalestumise kõrvaldamiseks ka lõõmutamist Lõõmutamine. Rakendatakse homogeniseerivat kui ka rekristalliseerivat lõõmutamist. Esimest kasutatakse esmajoones sulami likvatsiooni (metalli kristallide koostise ebaühtluse) kõrvaldamiseks. Karastamine seisneb kuumutamises tempera- tuurini, mil sulamis lisandid lahustuvad alumiiniumis kas täielikult või osaliselt, sellel temperatuuril seisu- tamises ja seejärel kiires jahutamises üleküllastatud tardlahuse saamiseks. Karastamine toimub vees. Vanandamine seisneb karastamisele järgne- vas seisutamises toatemperatuuril mõne ööpäeva kestel (loomulik vanandamine) või kõrgendatud tem- peratuuril alates mõnest tunnist (kunstlik vanan- damine). Vask Üks vanemaid inimkonnale teadaolevaid metalle.Kasutusel enam kui 5000 aastat
koostises ei ole keemilisi ühendeid. Sulamites esi- neb eutektmuutus temperatuuril 577 °C ja räni- sisaldusel 11,7% moodustub eutektikum. Tänu Sele 1.41. Alumiiniumi pehmelõõmutamine eutektsulami heale vedelvoolavusele (Si suurendab ka puhta Al vedelvoolavust) kasutatakse sulameid Karastamine seisneb kuumutamises tempera- tuurini, mil sulamis lisandid lahustuvad alumiiniumis kas täielikult või osaliselt, sellel temperatuuril seisu- Alumiinium ja alumiiniumisulamid tamises ja seejärel kiires jahutamises üleküllastatud tardlahuse saamiseks. Karastamine toimub vees. Pärast karastamist on tardlahuse struktuuriga sulam
vältimiseks. Põhitagavaramahutitest pumbatakse kütus kulupaakidesse, milliste maht on tavaliselt arvestatud katla töö tagamiseks täiskoormusel 12…24 jooksul. Põhikütuse kulupaake on 30 normaalselt 2 ning lisaks diislikütuse kulupaak katla külmalt käivitamiseks ja selle töö tagamiseks kuni auru saamiseni ning põhikütuse soojendamiseni ettenähtud tempera-tuurini. Kuna katla kütusesüsteemis reeglina eraldi settepaake ei kasutata, täidavad kulupaagid ühtlasi ka settepaagi funktsioone. Kõik kütusemahutid peavad olema varustatud seadmetega kütusenivoo määramiseks (mõõtetorud, mõõduklaasid, ujuk- või muud tüüpi seadmed olenevalt mahuti otstarbest ja paigutusest laevas), ning õhutorudega, mis on välja viidud avatekile. Mõõtetorude otsad avatekil suletakse keermestatud korkidega; masina- või katlaruumi
neb eutektmuutus temperatuuril 577 °C ja räni- sisaldusel 11,7% moodustub eutektikum. Tänu eutektsulami heale vedelvoolavusele (Si suurendab Sele 1.41. Alumiiniumi pehmelõõmutamine ka puhta Al vedelvoolavust) kasutatakse sulameid Karastamine seisneb kuumutamises tempera- tuurini, mil sulamis lisandid lahustuvad alumiiniumis Alumiinium ja alumiiniumisulamid kas täielikult või osaliselt, sellel temperatuuril seisu- tamises ja seejärel kiires jahutamises üleküllastatud tardlahuse saamiseks. Karastamine toimub vees. Pärast karastamist on tardlahuse struktuuriga sulam
127) kolvi- mootoritel 10000 . . . 15000 km läbisõidu järel. Rõngaste silmadest välja. Sama rakist käsutatakse koos suunajaga kulumisele vihjab kompressiooni vähenemine ning heit- ka sõrme paigaldamisel. Kolvisõrme hõlpsamaks paigal- gaaside hall värvus (neljataktilisel mootoril ka suur õli- damiseks kuumutatakse kolbi eelnevalt õlivannis tempera- kulu). Kolvirõngad tuleb vahetada, kui rõngaste lukupilu tuurini 80 . . . 90 °C. Selle võimaluse puudumisel võib kolvi silindri kõige kulunumas osas on mopeedidel 1,5 mm, moto- kuumutamiseks käsutada ka harilikku triikrauda, asetades rolleritel ja mootorratastel -- 2,0 . . . 2,5 mm. selle kolvipõhjale. Kolvirõngaid müüakse komplektidena ühele mootorile Uus kolb peab istuma silindris sellise tihedusega, et kolvi tarvilikul hulgal. Rõngaste remontmõõdud on nimimõõtu-
annaabi.ee 
