Tänu tulele avanes sirgeinimesel võimalus tunduvalt laiendada oma levikuala. Umbes 1 miljon aastat tagasi asus ta elama hoopis karmimate ilmastikutingimustega Euraasiasse. Tänu tulesoojale sai ka karmi kliimaga, seni asustamiskõlbmatutes piirkondades talutavalt ära elada. Elumugavusi suurendas ka elamute kasutamine. Kõige algelisem neist oli tuulevari, mis koosnes maasepistetud okstest, mille vahesid tihendati raagude, lehtede, rohu või puukoorega. Kahest vastakuti asetatud kaldseinaga tuulevarjust sai hütt. Sama tehnikaga ehitati ka ümara põhiplaaniga ümaronne. Sageli kasutati eluasemetena koopaid. Sirgeinimene pani aluse ka moeajaloole ja rätsepakunstile, hakates oma keha katma loomanahkadest valmistatud rõivastega. Neandertaallane (Homo neanderthalensis) Siiamaale oli inimese kujunemislugu üpriski lihtne. Ahvinimesele järgnes osavinimene, sellele sirgeinimene. Nüüd läheb see aga tunduvalt keerukamaks. Nimelt on sirgeinimesel kaks järglast -
Prosper Merimee "Carmen" 1. Tegevusaeg- Umbkaudselt määratav. 19. sajand. 1830-1840. 2. Tegevuspaigad- Hispaanias Andaluusias. Enamasti on teoses kirjeldatud uhket Hispaania loodust, vaba mustlaselu, kohati ka igapäevast linnaelu. Näiteks: Looduslik areen, mis oli teda ümbritsevatest järsakutest täielikult varjatud. Kaljujalamilt sööstis välja kobrutav allikas ning langes väikesesse tiiki, mille põhja kattis lumivalge liiv. Kaldal asusid viis-kuus tamme; tuulevarjust ja niiskusest haljad ja ilusad, andsid nad tihedat varju. Kõigele lisaks pakkus tiigi ümber kasvav õrn läikiv rohi paremat puhkeaset, kui seda võinuks leida ühestki ümberkaudsest külavõõrastemajast kümne ljöö kaugusel. Venta: üks kõige viletsmaid. Suur ruum oli ühteaegu köök, söögi ja magamistuba. Tuld tehti lamedal kivil keset tuba ja suits väljus katusesse tehtud avast, õigemini moodustas pilve, mis hõljus põrandast mõne jala kõrgusel
teine 0,2 . . . 0,4 s) ning on võrdeline sõidukiiru- (põlved toetuvad vastu paaki). Motorolleri suurema külg- sega. pinna tõttu tuleb sõidul rohkem arvestada külgtuult. Eriti Juhi reageerimisaega käsitleti lk. 292. Pidurite reageeri- annab see tunda, kui läbitakse tuulise ilmaga mõnd via- misaja hulka kuulub ajakulu pidurite lõtkude ületamiseks dukti või väljutakse mõnest muust tuulevarjust (metsa va- ning pidurdusjõu tekitamiseks. Aeglustusteekond algab pidurite töölerakendumisest ja lõpeb sõiduki täieliku seiskumisega. Aeglustusteekond sõl- * Vastab reageerimisajale l s. 308 30 9 heliselt teelt) lahtisele maastikule
annaabi.ee 
