Mootori Elektroonika
*Kütuse rõhk ~ 2 bar.
*Igal silindril eraldi pihusti , mida juhitakse paarikaupa.
L Jetronic (1974)
*Põhineb õhukulu mõõtmisel.
*Kütuse rõhk ~2,75 bar.
*Kiirendusrikastuse tagab õhukulu mõõtja.
*1980-ndal aastal lisati lambda andur.
LH-Jetronic (1982)
*Kuumtraat tüüp õhukulumõõtur väiksem regeerimisaeg, väiksem takistus sisenevale
õhule.
*Tühikäiguregulaator
*Digitaalne juhtmoodul
*Adaptiivne juhtimine
Kütuseliikumine
1. Kahetoru süsteem bensiinipump võtab paagist kütuse ja pumpab selle edasi
kütusetrassi.Trassis asub kütuse peenfilter (pappelement) , edasi liigub kütus pihustilatti ,
pihustilati otsas asub rõhuregulaator , mis hoiab kütuserõhu ettantud väärtusega . Üleliigne
küte juhitakse rõhuregulaatorist tagasi paaki.
2.Ühetorusüsteem Ühetorusüsteemi korral on rõhuregulaator kütusepaagis või selle
läheduses; sarnasse jääb seega ka lühike tagasivoolutoru
annaabi.ee 
