Õhusõiduki ehitus
ja siis võib vee välja saada dreen klapiga
o Meh ja el. kütusepumbad, stardi ja maandumise ajal peavad
mõlemad töös olema (rõhk peab suurem olema)
o Trikilennukitel on kahel poolt paaki võimalik kütust võtta
o Kui lennukis tulekahju siis tuleb koheselt sulgeda kütuse kraan
o Kahe paagilistel on
o Kui on pöörangud siis kulub ühes paagis rohkem kütust kui teisel
o Suurtel lennukitel vesi nii suureks probleemiks pole,
o Ohtlik on kui turboreaktiivmootorisse satub suur kogus vett ja
korraga
o Pumbad: Enamasti kasutatakse turbiintüüpi pumpa, kasutatakse ka
tsentrifugaaltüüpi pumpa
o Crossfeed system risttoite klapp
o Jettison süsteem võimaldab kütust välja lasta lennukist
o Lämmastik ei lase süttida
o Osa kütust juhitakse lennuki tagaossa, lennuki trimmimiseks
o Boeing 787 stabilisaatorisse on võimalik kütust pumbata
annaabi.ee 
