PURJELAEVADE EHITUS EESTI RANDADES
harilikult üks rubla päevas. Tööpäev laevaehitusel kestis 12-14 tundi ja seda varakevadest
talve hakuni. Vanad saemehed rääkisid, et töö kestnud kuiest kuieni ning teisel päeval kuiest
jälle uieni.
6
Ehitusplatsi läheduses asus ka sepikoda, kus sepistati laevaehituseks vajalikud
raudosad. Laevameister P. Sepp hakkas 1911. aastal purjeka „Anette“ ehitamisel Käsmus
esmakordselt raudosi tsinkima. Selleks vajaliku ahju ehitas meister ise. Laev läks küll
kallimaks, kuid oli vastupidavam. Ehitusplatsist eemal asus tõrvakatel, mille all hoidis tuld
enamasti laevameistri alaealine poeg, kes sai selle eest mõne kopika päevas.
Laeva emapuu ehk kiil pandi maha kaldal kõige sobivamasse paika. See koht pidi
olema natukene mere poole kaldu ja kalda ligidal, et laev kergesti merre jookseks. Ka siin
arvestati mitmeid ebausklikke tõekspidamisi
annaabi.ee 
