Autode Ehitus.
ühe kolviga töösilinder.
Pidurduse tõhusus sõltub klotsidest ja neile rakendatavast jõust. Samuti on oluline, et kõigi
rataste pidurdamine algaks üheaegselt. Selleks peavad klotsid paiknema trumlist võrdsel
kaugusel. Töösilinder võib olla isereguleeruv. Pilu tagamiseks võivad kilbi küljes olla
ekstsentrikud, mis ei lase klotse trumlist liiga palju eemale nihkuda. Pilu saab reguleerida
ekstsentrikute pööramisega.
Ketaspidurid on trummelpiduritest mitmeti paremad: peatavad rattaid võrdse jõuga, ei
vaja reguleerimist ega kuumene liiga palju. Ometi ei kasutata ketaspidureid alati, eriti
tagaratastel, kus kettad saavad märjaks ja ei suuda siis rattaid peatada. Ketaspidur ei sobi
ka hästi seisupiduriks.
Ketaspiduri töötamine.
Piduriketas pöörleb koos rattarummuga. Tema ühte kohta ümbritseb hargina sadul, mille
sees on töösilindrid ja kolvid. Viimased ulatuvad vastu lamedaid klotse, mille kettapoolsel
küljel paikneb hõõrdkate
annaabi.ee 
