Laevade ehitus. Teema 1. Sissejuhatus.
ahtritäävini paigutatud servaga üksteise peale. Oma laevadega jõudsid nad isegi
Ameerikasse. Oma laevade juhtimiseks oskasid nii foiniiklased kui viikingid kasutada
rooliaeru, mida tuleb lugeda järgmiseks tehniliseks saavutuseks laevaehituses.
Joon. 1.5. Viikingite laev.
Aer jäi kauaks ajaks laeva peamiseks liikuma panevaks jõuks vaatamata purje
olemasolule (Joon. 1.6.). Kreeklaste ja roomlaste sõjalaevadel oli kuni 3 rida aere.
Neid nimetati trieerideks (Joon. 1.7.). (Räägitakse isegi 5-st, kuid seda on raske
uskuda.) Purje kasutati vaid pärituule korral. Kuid need laevad olid küllalt suured:
veeväljasurve (laeva mass) kuni 1000 tonni ja kandsid kuni 1000 meest. (pikkus kuni
70m ja laius kuni 16m). Aerude jõul liikuma pandavate laevade üldnimeks on galeer.
Erinevates modifikatsioonides jäid galeerid kasutusele (eriti sõjalaevastikus) kuni
purjelaevade ajastu lõpuni. Nad kandsid ka purjesid ja kuni kolm masti. Hiljem, kui
annaabi.ee 
